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RV减速机配件算是新兴起的一种传动，它是由传统针摆行星传动的基础上发展而来，不仅克服了一般针摆传动的缺点，而且因为具有体积小、重量轻、效率高、传动平稳等一系列优点。被广泛的应用，很多朋友可能对此设备的内部结构及工作原理不是很了解，更多地了解设备能更好地应用，下面我们一起看下：
RV减速机外观多以蓝色或银色为主，材质多为路合金材质作为外壳，比较大的机型，像RV90以上，会采用铸铁机壳，这一点跟铝壳电机比较类似，小一些的型号用铝壳多，因为铝壳轻便，大的用高刚性铸铁多，因为铸铁强度高。
RV减速机主要由箱体、蜗轮、蜗杆、轴承、输入轴、输出轴、还有一些RV减速机配件组成，由于是蜗轮、蜗杆结构，这款减速机噪音比较小，可输出扭矩大，适用于多种工况。
电机与法兰相连，通过蜗杆传动至蜗轮，蜗杆与蜗轮配合，可以产生多种速比，常用的可以达到1/100，如果需要更大的速比也可以进行两台串联使用，蜗轮内孔安装输出轴，可以做常规轴，也可以做花键轴，也可以做输出孔，灵活多变。
减速机是一种作用在设备原动机与工作机之间的机械，它的结果也相对精密，因此在使用时如果没有按照规定进行就有可能引起故障地产生，下面我们一起看一下应该怎样做呢？
1、工作时
工作中，当发现油温温升超过80°C或油池温度超过100°C及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。
2、换油
rv减速机在换油时要等待包络减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。
3、运转
在运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的包络减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油 ,长期停用的包络减速机，在重新运转之前亦应更换新油。包络减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
4、使用方法
用户应有合理的使用维护规章制度，对包络减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。