一般来讲其日常维护主要包括：轴瓦的维护，润滑油的补充及更换以及齿轮的定期检查等，其中齿轮的定期检查较为重要。由于齿轮减速机的初期安装、调整的精度及齿轮初期磨合的程度不同，齿轮的使用寿命有明显的不同。同时，一旦初期安装调整及磨合没能达到理想要求，将会对整个蜗轮蜗杆减速机的运行产生较大影响，如异常声音，震动、轴瓦过热，甚至损坏，导致无法使用等。而由于提升机绞车的负荷较大，尤其是主井绞车其负荷在40吨左右，每日连续运转22小时，使得齿轮减速机中齿轮的磨损、点蚀现象时有发生，这就需要我们在更换齿轮蜗轮蜗杆减速机高速轴或整个蜗轮蜗杆减速机。鉴于目前没有较为系统的论述，以解决在更换时如何避免出现上述问题，因此蜗轮蜗杆减速机工程师来粗谈一下齿轮减速电机及其高速轴在更换过程需要注意的事项，与大家共同探讨。

提升机齿轮蜗轮蜗杆减速机安装注意事项:

1.齿轮联轴节直径在855mm时，其同轴度要求为：径向位移1.2mm、倾斜1.5/1000mm，端面间隙小为7.5mm。

2.弹性柱销式联轴节直径在630mm时，其同轴度要求为：径向位移0.1mm、倾斜0.2/1000mm，端面间隙小为2-15mm。

3.齿轮减速电机的联轴器进行装配时，加热温度在300左右，高不应超过400。加热时要使里孔均匀膨胀，一般内孔直径膨胀0.4mm-0.5mm时，即可安装。安装要一次性到位，中间不能停歇，否则易出现抱死轴现象。一旦出现抱死轴现象，必须等部件全部冷却后，再进行拆除工艺。

4.联轴节找正均以电机或主滚筒侧的联轴节为基准，不得随意调动未更换设备。5.基础螺栓紧固后必须再次进行数据测量，以防止因垫铁接触不实，各部数据发生变化。如有变化，必须进行再次调整，直至符合要求。

6.齿轮蜗轮蜗杆减速机接合面的平面度允差不得超过0.05mm，接合面的划痕长度不得大于接合面宽度的2/3，深度不得超过0.3mm-0.5mm。

7.齿轮减速机接合面的水平度及高速轴与电机轴的同轴度测量均使用水平测量仪检测，已达到其精准度。

8.齿轮蜗轮蜗杆减速机上盖安装时，不得加垫片等，但可以使用密封胶等进行密封。紧固端盖螺栓后，要用0.05mm的塞尺进行密封性测量。

9.用压铅法检测齿轮间隙时，铅丝直径一应超过理论间隙的2倍。同时不论其间隙如何，必须对齿轮减速电机齿轮进行使用前的初期研磨。

10.在换齿轮蜗轮蜗杆减速机时，不要更换润滑油，使用旧油进行蜗轮蜗杆减速机初期磨合，待磨合达到要求后，再更换新油。